1. Prieš pradėdami, turėtume stebėti, ar nėra kliūčių ir pėsčiųjų prieš mašiną ir po jos, pakelkite kaušą apie 500 mm nuo žemės ir prieš pajudėdami pagirkite. Važiuojant greitaeigę pavarą galima pasirinkti pagal kelio būklę. Važiuojant kaušą kelti ir sukti griežtai draudžiama.
2. Dirbant reikia pasirinkti žemesnę pavarą. Vaikščiodami stenkitės nekelti kibiro per aukštai. Turėtų būti atsižvelgiama į skirtingą dirvožemio kokybę, naudojant skirtingus kasimo kasimo būdus, kiek įmanoma toliau nuo priekio įkišti, kad būtų išvengta vienašalės kaušo jėgos. Laisvai netolygioje vietoje, kėlimo strypą galima pastatyti į plūduriuojančią padėtį, kad kaušas veiktų lygiai.
3. Iškraunant, reikia nuspausti sankabos pedalo stabdį, kad kaušas pasisuktų į priekį neliečiant automobilio dėžės. Iškrovimas turi būti lėtas, kad būtų sumažintas smūgis į automobilio dėžę. Kai kastuvo svirtis pasislenka aukštyn arba žemyn iki maksimumo, vairasvirtę reikia greitai grąžinti į neutralią padėtį, kad nekeltų triukšmo veikiant apsauginiam vožtuvui ir nesugestų visos dalys.
4. Sustojęs krautuvas turėtų pasirinkti kietą žemę pastatyti, jei jis pastatytas ant rampos, padangos priekis ir galas turi būti pleištais trikampiu medžiu. Nutraukus operaciją, kaušą reikia padėti ant žemės, pasukti vožtuvo rankenėlę į neutralią padėtį ir patraukti rankinį stabdį.
