1. Krautuvas gali paleisti, bet negali pajudėti.
Pirmiausia patikrinkite transmisijos alyvos ribinį vožtuvą ir transmisijos slėgio matuoklį. Nustačius, kad trūksta transmisijos ir sukimo momento alyvos, reikia įpilti naujos alyvos. Tačiau nepatartina pridėti per daug, kitaip transmisija įkais. Tada patikrinkite, ar strėlė gali kilti ir kristi ir ar ji gali pasisukti. Jei strėlė veikia normaliai, bet krautuvas negali vaikščioti, greičiausiai tai įvyko dėl kintamo greičio siurblio pažeidimo ir alyvos trūkumo. Strėlė negali normaliai veikti ir krautuvas negali judėti. Šią situaciją dažniausiai sukelia varžtais nukirpta sukimo momento keitiklio plieninės plokštės jungtis arba nutrūkusi elastinė plokštė. Dyzelinis variklis ir greičių dėžė turi būti iškelti kartu, tada nuimti krautuvo sukimo momento keitiklio dyzelinio variklio jungiamąją dalį, nustatyti pažeistas dalis, pažeistas dalis pakeisti arba suremontuoti.
2. Krautuvas gali judėti tik pirmyn, bet ne atgal.
Pirmiausia patikrinkite, ar kintamo greičio manometro rodomas slėgis yra normalus. Jei atbulinės eigos slėgis sumažėja, gali būti per daug alyvos nutekėjimo iš atbulinės pavaros dalies. Pavarų dėžė turi būti iškelta ir visiškai išardyta patikrinimui. Išimkite atbulinės eigos stūmoklį, pakeiskite stūmoklio žiedą, patikrinkite, ar nepažeista trinties plokštė, pakeiskite labai susidėvėjusią frikcinę plokštę ir iš naujo sureguliuokite atbulinės eigos pavaros tarpą. Jei atbulinės eigos slėgis nesumažėja, priekinė pavara gali užstrigti. Jei atbulinės pavaros trinties plokštė paslysta ir atbulinės eigos pavara negali judėti, pavarų dėžę reikia iškelti ir išmontuoti, kad būtų patikrinta, ar pirmosios pavaros vidinės žiedinės pavaros izoliacinis žiedas nenutrūkęs. Kadangi sulūžusi dalis gali užblokuoti trinties plokštę, atbulinės eigos trinties plokštė paslys ir taps neveiksminga, todėl ji gali judėti tik į priekį, bet ne atgal. Izoliacinį žiedą galima išimti ir pakeisti nauju.
3. Krautuvo pavara silpna ir retkarčiais sustoja.
1 būdas: Pirmiausia patikrinkite alyvos ribojimo vožtuvą šalia pavarų dėžės. Jei trūksta aliejaus, įpilkite naujo aliejaus. Jei alyvos lygis normalus, reikia patikrinti transmisijos manometrą. Jei manometras smarkiai svyruoja, tai rodo, kad nepakanka alyvos tiekimo. Galite patikrinti, ar užsikimšęs alyvos įleidimo vamzdis, ar pasenęs vidinis žarnos sluoksnis, ar švarus sukimo momento keitiklio filtras, ar švarus filtro elementas. Jei taip yra dėl minėtų priežasčių, prieš naudojimą keletą kartų išvalykite ir praplaukite užsikimšusius vamzdžius ir filtro elementus suslėgtu oru, kol jie taps skaidrūs. Burbuliuotas žarnas reikia pakeisti. 2 būdas: Stebėkite, ar ant filtro nėra metalinių blokelių, aliuminio drožlių ir pan. Jei tokių yra, tai rodo, kad sukimo momento keitiklyje ir pavarų dėžėje yra pažeistų dalių. Jas reikia išardyti ir patikrinti, o pažeistas dalis pakeisti.
Galiausiai, aukščiau pateikti metodai yra tik nuoroda. Atsiradus gedimui, turėtume kreiptis į profesionalų techninės priežiūros personalą, kad padėtų jį sutaisyti, kad gedimas nepadidėtų dėl neprofesionalių operacijų!
