Gedimas 1. Per didelis padangos vainiko susidėvėjimas
Yra 4 pernelyg didelio padangos vainiko susidėvėjimo priežastys.
①Varomasis ratas slysta. Krautuvo apkrova yra per didelė, o santykinis padangų sukibimas sumažėja, todėl per daug susidėvi padangų vainikėliai. Ant varomųjų ratų yra akivaizdžių suodžių pėdsakų ir įbrėžimų.
② Nepakankamas padangų slėgis. Dėl to padidės krautuvo apkrova, o padangos per daug deformuos, o tai ne tik padidins krautuvo pasipriešinimą važiavimui ir padidins padangų temperatūrą, bet ir padidins padangų susidėvėjimo plotą važiuojant, o tai sukels ankstyvą karūną. dėvėti. Dėl dažno vairavimo, kol krautuvas veikia, taip pat gali padidėti per mažai pripūstų padangų susidėvėjimas.
③ Padangų slėgis per didelis. Lengva sumažinti padangos ir žemės sąlyčio plotą, todėl padidėja vietinis padangos vainiko susidėvėjimas.
④ Blogas kelio paviršiaus lygumas. Krautuvas ilgą laiką važinėja sudėtingu reljefu, pavyzdžiui, akmenimis ir smėliu, o jo kietos briaunos ir kampai prasiskverbia į padangos vainiko paviršiaus koloidą ir sudaro žaizdas.
2 gedimas: netaisyklingai nukrenta padangos vainiko koloidas
Visų pirma, nukrenta padangos koloidas, o nenormalus padangos vainiko susidėvėjimas dar labiau pablogės. Koloidų išsiskyrimo priežastys daugiausia kyla iš dviejų aspektų. Pirma, kelio sąlygos yra prastos. Sudėtingas reljefas ir akmenys įsiskverbs į padangos vainiko koloidą ir suformuos gilias žaizdas. Be to, varomieji ratai slys, dėl to dalis koloidų neišvengiamai nukris gabalais.
Antra, originalus restauruotų padangų karkasas turi trūkumų (pavyzdžiui, įsiskverbimo žaizdos, gamybos defektai, prastesnės medžiagos ir kt.), o karūnėlė yra prastai atspari dilimui ir natūraliai nukris veikiant išorinėms jėgoms.
Gedimas 3. Padangos pradurimas
Kai krautuvas važiuoja, kampinis žvyras, vinys ir kitos lieknos medžiagos, išsikišusios iš kelio dangos, gali lengvai prasiskverbti pro padangos korpusą ir sužaloti vidinį kamerą, jei kampas yra tinkamas, todėl gali būti pažeistas tiek vidinis, tiek išorinis kameros.
Gedimas 4. Padangos suspaudimas
Padangos suspaudimas reiškia vidinio kameros susilenkimą išorinės padangos vidinėje ertmėje. Keičiant padangas, naudojant didelio dydžio kamerą arba kamerą įstačius į išorinės padangos vidinę ertmę ar dėl kitų priežasčių, vidinė kamera netinkamai paskirstoma išorinės padangos ertmėje, todėl sukelti padangų suspaudimą. Važiuojant pripūsta padanga bus pakartotinai suspausta. Pažeisti vidinį vamzdelį.
